ratbr.ro

Admin · Trimis: 02/08/2008 04:01 Titlul subiectului: Istoric

ATESTARE DOCUMENTARA

Nefiind asa cum pare la întâia vedere un oras de margine, vocatia esentiala a Brailei este aceea de a comunica cu lumea. "Dar al Dunarii”. Asa cum Egiptul este “dar al Nilului”, Braila, ca port al Dunarii maritime, este legata de cele doua spatii esentiale: Orient si Occident.

Atestata documentar la 20 ianuarie 1368, Braila, situata intr-un cadru normal generos, in imediata vecinatate a Dunarii, a ajuns cunoscuta, in scurta vreme, ca un important centru commercial, loc de intalnire a produselor transportate de corabiile venite din porturile aflate pe coastele Marii Negre si Mediteranei cu produsele occidentale desfacute aici, indeosebi, de negustorii brasoveni. Acest fapt este consemnat si de cronicarul grec Laonic Chancocondil in 1462, cu prilejul expeditiei lui Mahomeed al II-lea impotriva Domnului Tarii Romanesti, Vlad Tepes, cand scria despre Braila “oras al dacilor, in care fac comert mai mare decat in toate orasele tarii”.

Insemnatatea marelui port dunarean este demonstrata si de faptul ca numeroase drumuri comerciale care il legau de variate zone si orase din Tara Romaneasca, Moldova si Transilvania purtau denumirea de Drumul sau Calea Brailei. Mare centru economic, cu o pozitie strategica deosebita, aflat in zona de granite dintre cele doua tari romanesti, Braila a intrat in sfera de expansiune a Imperiului Otoman. Cu atat mai mult cu cat se putea crea o punte de legatura cu Dobrogea, aflata sub stapanire otomana, iar prezenta unei garnizoane militare aici ar fi descurajat intentiile de independenta ale domnilor romani. De aceea, in 1538, cu prilejul expeditiei impotriva Domnului Moldovei, Petru Rares, Braila este ocupata de catre turci, iar doi ani mai tarziu, asa cum reiese dintr-un raport polon, aici se construia cetate de zid.

Desi aflata sub monopol otoman, viata economica a continuat sa evolueze, Braila devenind schela de aprovizionare pentru capitala Imperiului , iar marile venituri obtinute din diferitele activitati comerciale nu mai intrau in visteria tarii, ci reveneau acum sultanului si dregatorilor acestuia.

Dupa 289 de ani de ocupatie otomana, Braila este reintegrata Tarii Romanesti, in urma razboiului ruso-turc din 1828-1829, incheiat prin semnarea Tratatului de pace de la Adrianopol din 2/14 septembrie 1829. Actul dezvoltator al articolului V din tratat prevedea ca cetatile turcesti de pe malul stang al Dunarii impreuna cu insulele dinspre acest mal vor fi inapoiate Tarii Romanesti, hotarul fata de Imperiul Otoman urmand a fi talvegul Dunarii. Totodata, prin tratat se stipula libertatea de navigatie pe Dunare si mare, ceea ce inseamna desfiintarea monopolului otoman asupra marfurilor romanesti, in consecinta, Braila a recunoscut un avant economic fara precedent in istoria sa, stimulat si de obtinerea, in 1836, a statutului de porto-franco.

Intensele tranzactii comerciale efectuate in port, probabilitatea obtinerii unor castiguri mari si rapide au atras numerosi comercianti straini -bulgari, macedoneni, albanezi, greci dar si francezi, belgieni, austrieci, italieni, evrei, precum si numerosi romani transilvaneni, Braila devenind o entitate multietnica. Specializata in exportul cerealelor, speculand abil construirea retelei de cai ferate, Braila, in concis timp, a reusit sa transeze in favoarea ei rivalitatea cu portul vecin, Galati, ba mai mult, sa intre in competitie cu Odessa.

O parte a veniturilor obtinute din activitatile comerciale au fost utilizate de autoritatile orasului atat pentru reconstructia si modernizarea acestuia, cat si pentru extinderea capacitatilor portuare.

Desi statutul de porto-franco a fost desfiintat, portul si-a continuat evolutia ascendenta, inregistrand in 1911 momentul de varf al valorii exportului, aceasta si datorita amplelor lucrari de modernizare a instalatiilor portuare si de construire a docurilor care cumprindea un complex intreg de cheiuri, dane, silozuri si magazii, rezervoare de petrol, cai ferate, sosele, precum si un bazin pentru iernatul vaselor.

Intre 1830, cand este inregistrat primul plan de reabilitare a orasului, limitele sale creionandu-se de-a lungul actualului boulevard Al.I.Cuza, si 1898, cand este publicat planul inginerului sef al orasului J.Dufour, constatam ca Braila se extinsese pana la bulevardul Dorobantilor. Normele riguroase in constructia imobilelor –cladirile trebuiau construite numai in conformitate cu planurile aprobate, in zonele centrale casele trebuiau sa fie exclusive din caramida si sa aiba o fatada anume, trasarea pietelor si parcurilor publice, pavarea strazilor, construirea retelei de canalizare si a celei de aductiune a apei potabile, inaugurarea unui mijloc modern de transport, tramvaiul electric, rezolvarea iluminatului stradal si casnic prin reteaua electrica, sunt doar cateva dintre realizarile autoritatilor locale, Braila inceputului de secol XX prezentandu-se ca un oras de anvergura europeana.
[url=http://www.99poze.ro/p/b4a3551da64c239f1637c3fb83bcfca4.jpg] Istoric Istoric

[/url][url=http://www.99poze.ro/p/7ff203105af946fe26fc3cbaa3187d79.jpg] Istoric Istoric

[/url][url=http://www.99poze.ro/p/2cd9193ac44a75afeea25be57c1a70c6.jpg] Istoric Istoric

[/url][url=http://www.99poze.ro/p/32b3c648d0917bdb7940a52454508637.jpg] Istoric Istoric

[/url]

Admin · Trimis: 02/08/2008 04:02 Titlul subiectului: BRAILA – PRIVIRE PESTE TIMP

BRAILA – PRIVIRE PESTE TIMP
In cele peste sase secole in care a dat sens existentei sale, Braila a stat in fata timpului ca o dovada a rezistentei, tenacitatii si inteligentei de a iesi invingatoare din infruntarea cu istoria. A reusit aceasta admirabil, in ciuda dusmanilor care au incercat de multe ori, in decursul veacurilor sa ii confiste dreptul la propria viata si randuire. Totodata, Braila a dat culturii, stiintei romanesti si universale nume de prestigiu. Miracol? Predestinare? Mai mult decat atat: statornica si neobosita dorinta de afirmare, permanenta lupta cu impotrivirile timpului si ale oamenilor, temeinica asezare in matca valorilor durabile.

Inceputurile unui oras cu nume misterios

Mentionata pentru întâia oara documentar la 20 ianuarie 1368, intr-un Privilegiu acordat negustorilor brasoveni de catre Vladislav Vlaicu –Domnul Tarii Romanesti, numele Brailei apare in doua locuri:”excepta via Braylan” (cu exceptia drumului Brailei) si “per dictam viam Braylam” (pe amintitul drum al Brailei). Intr-o harta din aceeasi perioada, se vorbeste de Brigala, iar mai tarziu de Brillago. O cronica despre istoria otomanilor aminteste despre Ibrail sau Berail. La sfarsitul secolului XIV-lea, Braila este pomenit in relatarea unui bavarez, Johann Schiltberger, care vorbeste despre “ein Stadt Uerebeyl”.

In secolul al XV-lea gasim numele Brailei sub forma Breil, intr-o mentiune a Cancelariei voievodului “tibor din Transilvania”. O alta forma a numelui e prezentata intr-o hart ace insoteste tratatul Codex Latinus Parisinus: Baradigo, “loc desert in care locuiesc numai pescarii”. In surse din secolul al XVI-lea, Braila apare sub forma de Brailano si Brelago.

Evenimente in premiera nationala la Braila

Braila a tentat mereu puterile vremii, datorita potentialului sau economic, datorita asezarii sale strategice. Locul unde Dunarea Veche isi da mana cu Dunarea Noua a constituit rascrucea unor drumuri, evenimente si intamplari pe care istoria nu le poate trece cu vederea. Cele trei secole de stapanire otomana (1539-1828) si-au pus amprenta asupra destinului Brailei.

In urma Tratatului de la Adrianopol din 1829, Braila a revenit la tara, cunoscand in perioada urmatoare o reala inflorire. Convietuirea romanilor cu grecii, bulgarii, lipovenii, armenii, evreii a dat portului de la Dunare un parfum pitoresc si o deschidere cosmopolita spre cultura europeana. Cel mai mare progress economic s-a inregistrat in a doua jumatate a secolului al XIX-lea si primele decenii ale secolului al XX-lea.

Conform descrierilor de epoca, la sfarsitul secolului al XIX-lea, Braila avea un aer eccidental evident, locuitorii ei bucurandu-se de prosperitate. Urbea beneficia de existenta mai multor filiale de banci, firme si agentii fluviale si maritime renumite, ca de pildă si reprezentante diplomatice de inalt nivel. Portul are o importanta sursa a dezvoltarii, avand o medie pe zi de peste 40 de vase intrate si iesite.

Inceputul secolului al XX-lea gaseste Braila intr-un process de explozie demografica si urbanistica. De altfel, Braila este printer putinele orase din tara dezvoltate dupa un riguros plan riguros plan urbanistic, avand reteaua de strazi sistematizata dupa un model radiar-concentric de tip amfiteatru.

Multe premiere nationale notabile s-au petrecut chiar aici. Braila este unul dintre primele orase romanesti care au beneficiat de iluminatul public cu lampi de petrol (1858). Marele inginer constructor Anghel Saligny a utilizat pentru prima oara betonul armat la constructia de cheiuri si dane pentru Portul Braila (1883-1892). Vaporul cu aburi Orient este prima nava romaneasca ce pleaca de la Brail ape Dunare cu transport de pasageri (1895). Tot la Braila s-a pus in functiune prima uzina electrica, la numai 13 ani dupa inventia lui Edison. Inițialul oras din Romania care a avut tramvai electric a fost Braila (1901). O fabrica de celuloza din stuf –prima incercare de a valorifica stuful din balta Brailei, este deschisa tot la Braila (1906). Cel mai mare castel de apa din tara, cu o capacitate de 1200 metrii cubi, este dat in functiune la Braila (1912).

Premiere in istoria unei tari si-au gasit altfel concretetea in acest oras, iar cele aproximativ sase veacuri si jumatate de existenta consemnate istoric sunt, asemeni vietii unui om, teatrul actelor dramatice, a suisurilor si coborasurilor, a norocului si a nenorocului care marcheaza puncte de rascruce in absolut orice existenta. Astazi, Braila alearga cot la cot cu celelalte orase ale acestei tari pentru a-si defini locul intr-un context modern, democratic, European, individualizand-o propriul destin inefabil si implacabil pe care il traim astazi cu totii, in vartejul unei noi vieti pe care il traim astazi cu totii, in vartejul unei noi vieti pe care o experimentam cu nesat, zi de zi.

Admin · Trimis: 02/08/2008 04:03 Titlul subiectului: ISTORIA IN DATE

ISTORIA IN DATE

La Brailita (Vadul Catagatei) cele mai vechi dovezi de locuire ale omului neolitic (Boian-Giulesti) (cca.4000 i.d.H.) in aria viitorului oras.

Epoca de tranzitie (eneoliticul, 2000 - 1800 i.d.H.) si epoca bronzului sunt bine reprezentate in cuprinsul municipiului.
Pe terasa inalta a Dunarii, in aceeasi zona, este atestata pentru sec.IV - III i.d.H., o puternica asezare getica ce intretinea legaturi cu grecii - de la Pontul Euxin, in general cu Elada.
In cuprinsul orasului de astazi numeroase descoperiri atesta prezenta purtatorilor civilizatiei Sintana de Mures (sec.III - IV d.H.)
Cea mai veche populatie romaneasca locuieste in zona viitoarei asezari medievale din secolele X - XI.
Privilegiul comercial pentru brasoveni dat de Vladislav Vlaicu, la 20 ianuarie 1368, atesta Braila ca asezare importanta a Tarii Romanesti, mai ales sub aspect comercial.
1426 -La Braila sunt concentrate osti crestine (polone) in vederea unui razboi antiotoman.
1445 -Expeditia cruciata navala antiotomana condusa de Walerand de Wavrin include si la Braila itinerariul sau.
1463 -Cronicarul bizantin L.Chalcocondil caracterizeaza Braila ca fiind "orasul dacilor in care fac un comert mai mare decat in toate orasele tarii".
1470, februarie -Arderea Brailei de catre Stefan cel Mare.
1540 -Caderea Brailei sub turci, construirea cetatii si constituirea raialei.
1545 -Negustorii braileni vand pe piata Brasovului in 11 luni, 1.176.322 kg peste.
1574 -Asediul Brailei de catre Ioan Voda cel Cumplit.
1590 -Intr-un act al Patriarhiei Constantinopolului este atestata Mitropolia Proilaviei infiintata, probabil, la 1540.
1595 -Eliberarea Brailei de sub turci de catre ostile lui Mihai Viteazul. Voievodul construieste in oras o biserica cu hramul Sf.Nicolae.
1633 -Matei Basarab da hrisov lui "Badea negutatorul din Braila prietenul domniei mele", pentru mosii in judetul "Rimnicu Sarat si Braila".
1658 -Mihnea al III-lea loveste garnizoana otomana din raiaua Brailei.
1711 -In momentul luptelor dintre rusi si turci incheiate prin esecul de la Stanilesti a celor dintii, Braila trece pentru cateva zile in stapanirea spatarului Toma Cantacuzino si a generalului Rone.Razboaiele ruso-turco-austriece aduc Braila in prim planul evenimentelor militare.
1711-1812 -Un veac de razboaie purtate intre rusi-turci si austrieci peste trupul tarilor romane. "In calea rautatilor", Braila este mereu lovita, arsa, refacuta.
1817 -Prima scoala atestata in oras cu un "Vasile Dascalul".
1828 -Razboiul intre rusi si turci incheiat cu pacea de la Adrianopol (2/13 septembrie 1829). Braila revine la Tara Romaneasca, dupa aproximativ trei secole.
1832 -Alaturi de institutiile administratiei de stat isi incepe activitatea Scoala Publica cu dascali platiti de stat.
1832 -Sunt asezate felinarele pe ulite si strazi, se paveaza cu piatra piata centrala. Se infiinteaza spitalul militar.
1833 -Se deschide prima farmacie.
1833 -Se infiinteaza statia meteorologica.
1835 -Este amenajata Gradina Belvedere (Gradina Mare).
1836 -Braila primeste statut de porto-franco.
1836 -Incep studiile pentru construirea cheiului portului.
1838 -Isi incepe activitatea Tipografia orasului cu Ioan Penescu.
1839 -Apare "Mercur" primul ziar comercial din Principate.
1846 -Brailenii infiinteaza prima institutie bancara.
1850 -Se construieste Cazarma orasului.
1851 -Primul teatru permanent la Braila.
1855 -Infiintarea statiei telegrafice.
1858 -Se trece la iluminatul public cu lampi de petrol (cu fotogen).
1860 -Se naste la Braila Haricleea Darclee.
1861 -Se infiinteaza Scoala de fete.
1863 -Se infiinteaza la Braila Gimnaziul.
1868 -Se construieste Calea Ferata.
1872 -Incheierea constructiei cheiului portului.
1872 -Construirea fabricii de bere "Muller".
1881 -Infiintarea Bibliotecii si Muzeului Stiintific la Braila cu regulament de functionare.
1883 -Incepe construirea Docurilor portului Braila.
1883 -Ia fiinta la Braila Societatea muzicala "Lyra" cu o prodigioasa activitate peste vreme.
1884 -Mihail Kogalniceanu este deputat de Braila.
1884 -Se naste la Braila Panait Istrati.
1888 -Se utilizeaza pentru prima data in tara betonul armat.
1888 -Se construieste fabrica de ciment "I.G.Cantacuzino".
1891 -La Braila isi desfasoara activitatea un numar de 5 tipografii.
1900 -Este introdus tramvaiul electric si primele becuri electrice.
1906 -In Piata Sf.Arhangheli se ridica grupul statuar Traian, opera a sculptorului Tache Dimo-Pavelescu cu ocazia implinirii a 1800 de ani de la cucerirea Daciei si a patruzeci de ani de domnie a regelui Carol I.
1906 -La Braila exista 33 de scoli (18 primare de stat, 12 primare confesionale, un liceu, o scoala de meserie, o scoala profesionala de fete).
1909 -Pe latura de vest a Pietii vechi se amplaseaza Ceasul.
1910 -La Braila intra in greva peste 12.000 de muncitori in portul Braila.
1911 -An de maxima activitate comerciala. Comertul brailean reprezenta 22% din comertul romanesc si 20% din importul ei.
1912 -Conform unei statistici a Academiei Romane, la Braila apareau 31 de periodice.
1915 Intrunirea Ligii Culturale la Braila cu Vasile Lucaciu, Nicolae Filipescu Barbu Stefanescu Delavrancea si Octavian Goga: "Cu nici un pret cu Austria!"
1916-1918 -Razboiul de reintregire, regim de ocupatie pentru oras din decembrie 1916 - noiembrie 1918.
1917 -Executarea Comisarului portului Braila, Alexandru Popovici mort ca un erou pentru neam.
1918 -Stranepotul lui Stroe Ivascu deputatul taran in divanul Ad-hoc al Munteniei la 1859 din partea Brailei ia parte la Actul de la 1 decembrie 1918, de la Alba Iulia.
1918 -Ia fiinta la Bucuresti Caminul studentesc brailean, debutantul camin studentesc judetean din tara.
1919 -Camera de Comert recomandă ca portul Braila sa functioneze sub regim de porto-franco.
1925 -Ia fiinta "Banca de Comert Braila". La Braila functioneaza 12 banci mari in perioada interbelica.
1926 -Se intemeiaza la Braila Cercul de studii si cercetari locale al orasului si tinutului Braila.
1927 -Ministrul Agriculturii pune piatra de temelie a Palatului Agricol din Braila.
1929 -Braila sarbatoreste 100 de ani de la eliberarea de sub turci: Inginerul Gh.T.Marinescu editeaza "Analele Brailei".
1929 -Virgil Madgearu, ministrul Industriei si Comertului viziteaza portul pentru a stabili zona libera.
1930 -Braila numara 68.310 locuitori.
1931 -Ia fiinta Societatea franco-romana cu capital mixt pentru substanțe de drum de fier infiintat in 1924.
1936/7 -Bugetul Primariei Braila insumeaza 53.964.180 lei venituri, 50.006.109 lei cheltuieli, cu un excedent de 3.958.071 lei.
1937 -La Braila are loc al XII-lea Congres General al Uniunii Oraselor din Romania.
1941 - 1944 -In timpul celui de-al doilea razboi mondial importul si exportul Brailei au scazut vertical.
Istoria "sine ira et studio" va decanta sentinta ce nu va intarzia sa vina pentru istoria Brailei in rastimpul dintre doua borne: 23 August 1944 - 22 Decembrie 1989.
1944 -La 14 noiembrie colonelul Paul Brataseanu, primarul orasului, e inlocuit cu muncitorul Petre Ciuca.
1956 -Incep lucrarile pentru ridicarea Combinatului Chimic Chiscani.
1959 -Fabrica de Carton a inceput sa livreze carton duplex si triplex.
1963/65 -Intra partial in functiune Centrala Electrica de Termoficare de 75 MW a Combinatului Chimic.
1965 - 1989 -Continua industrializarea fortata a economiei brailene, in cadrul celei romanesti, in general.